神秘的shimano ultegra r8000已浮现水面-米乐app官方

传动系统

全新的ut曲柄设计灵感来源于dura-ace r9100，这是shimano的老套路了：对次级产品下放外观。新ut曲柄采用了第二代中空技术，为了提升力传输效率，曲柄四爪的角度进行了全新的设计。同时还比上一代产品轻2g的重量，50-34t牙盘组重  674g。盘片一如既往的采用shimano hollowglide技术，在保证强度的情况下采用中空结构达到轻量化的目的。齿盘可选53-39t、52-36t、50-34t和越野公路用的46-36t。

搭配的飞轮（型号cs-r8000）可选11-25t, 11-28t, 11-30t, 11-32t, 12-25t和14- 28t，并新增了一个更大齿的飞轮cs-hg8000，齿数为11-34t（需配合gs长腿后拨使用）。

新款 ultegra 碳纤维 spd-sl 脚踏将厚度降低 0.7 毫米，较之前 的 pd-6800 设计减少了 12 克(现为 248 克)，并可选4 毫米加长轴 版本。

变速系统

ultegra r8000提供了di2电子变速和机械变速系统，以及碟刹和圈刹版本。

di2系统配合最新的bt-bn 110 电池可实现同步和版同步变速功能，ultegra st-r8070 油压碟刹di2手变和st-r8050 圈刹制动di2手变的顶盖都有隐藏式按钮，可配对控制码表或智能车灯等辅助设备。

碟刹手变(st-r8070 和机械版st-r8020)重量分别是 360 克和 550 克，圈刹手变(st-r8050和机械版st-r8000) 重量分别是295克和438 克。

前拨造型重新设计，在高踏频下能够更稳定的变速，并且在更大的齿比范围下也能保证正常变速。

刹车系统

ultegra br-r8000夹器（360g）造型采用了与r9100夹器同样的空气动力学造型，在两刹车臂之间设有稳定器，以减少形变和提高制动效率，同时也提供直装式夹器版本，均最大兼容28c的轮胎。

碟刹夹器的型号为br-r8070（280g）。

sm-rt800碟刹片（212g）采用一体式散热片设计，可提供更大的表面积来进行散热。

其他变速组件

为tt车和铁三车所设计的ultegra st-8060手柄，可以配合最新的电子变速系统实现左手控制升档，右手控制降档。 另有sw-r671 tt变速手柄以及sw-r600卫星变速按钮和sw-r610冲刺按钮。

ultegra轮组

新款ultegra轮组提供圈刹与碟刹2个版本，圈刹版本型号wh-rs700和碟刹型号wh-rs770均支持安装真空胎。新版花鼓重量较上一代轻60g，新轮圈使用了一个新的刚性轻型碳纤维结构新结构较上一代轻80g。